车轮组是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。起重机车轮组一般是用来车支承起重机和载荷的,同时在规定轨道上让起重机进行往复行驶运行的装置。起重机车轮组应用比较复杂,是根据不同的产品结构,采用不同的技术方法。不过起重机车轮组的应用还是控制运行起重机车轮组的车轮水平偏斜值。在日程工作中比较常用、工艺措施也相对比较简单的设计结构是:将车轮装配到支架上组成起重机车轮组。
欧式车轮组是欧式起重机的车轮组,欧式车轮组是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置,是起重机的一种配件,是一种中高端的车轮组,主要由车轮轴,车轮片,轴承箱,轴承四部分构成。
欧式车轮组特点:
欧式车轮组具有自重轻,尺寸小,安装维修方便,结构紧凑,零件少,易于装配,装配精度高,运行平稳,采用高强度球墨铸铁车轮,耐磨性和消震性好,噪音小,寿命长,品质等特点
欧式车轮组结构:
欧式车轮组将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定。车轮材料为高强度锻件,与车轮轴过盈配合,并由平键连接,车轮片经调制处理,热处理硬度达到HB220-HB305。车轮轴为42CrMo材质,粗加工后进行调质处理,热处理硬度为HB260。
欧式车轮组配置:
球墨铸铁车轮、HRB(LYC)原厂轴承、球铁轴承座。
φ200主动车轮组 SWA20L(/R)F1            轮宽130,槽宽≤100;
φ200被动车轮组SWA20BF1                     轮宽130,槽宽≤100;
φ200主动车轮组SWA20L(/R)F2             轮宽140,槽宽≤110;
φ200被动车轮组SWA20BF2                     轮宽140,槽宽≤110;
φ250主动车轮组SWA25L(/R)F1              轮宽140,槽宽≤100;
φ250被动车轮组SWA25BF1                      轮宽140,槽宽≤100;
φ250主动车轮组SWA25L(/R)F2              轮宽150,槽宽≤110;
φ250被动车轮组SWA25BF2                      轮宽150,槽宽≤110;
φ320主动车轮组SWA32L(/R)F1              轮宽140,槽宽≤100;
φ320被动车轮组SWA32BF1                      轮宽140,槽宽≤100;
φ320主动车轮组SWA32L(/R)F2              轮宽160,槽宽≤110;
φ320被动车轮组SWA32BF2                      轮宽160,槽宽≤110;

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