L型单梁吊钩门式起重
  • 产品介绍
  • 主要品牌
  • 起重机的维保
  • 起重机的电器元件组成及选用

L型单梁吊钩门式起重机适用于露天仓库、料场、铁路货站、海港码头货区等装卸搬运作业，还可配用多种专用吊具进行某些特殊作业。
注：1.大车导电形式有大车导电架和电缆卷筒两种，由用户任选一种，电缆卷筒规格及安装位置视具体情况选择。
2.该机配备闭式司机室，如有保温需要，另备保温司机室供选择。该产品整机安装方便、净空尺寸大、操作视野好，采用了联控台控制，整机机构布置合理。

主要特点：
1、门架采用箱形单主梁，L型单支腿焊接结构。既增大了作业空间，又便于运输安装与维修。
2、小车导电采用异型钢轨、滑触线和电缆导电装置。
3、零部件标准化、系列化、通用化。
4、起重机供电形式有电缆卷筒式（分为左、右端）和滑触线式（分为左、右端）两种，可供用户选择。
5、司机室视野开阔，内设联动控制台，操作灵活平稳舒适。还可根据用户要求加设风扇、热风器、冷风机、空调器、对讲机等。
用户在选用时应注明工作环境的、气温及电源种类等技术要求。还可根据用户要求的跨度尺寸设计制造。

另：1、本系列起重机有5吨、10吨、16／3．2吨、20／5吨及 32／5吨等5种标准起重量：18米、22米、26米、30米及35米等5种标准跨度。
其它规格参数均可定制。
2、本系列起重机有滑线供电和电缆供电两种基本供电方式。
3、起重量为32／5吨时，大车运行采用台车结构（共8个大轮）。
4、起重量小于或等于20／5吨时，小车采取垂直反滚轮形式；起重量为32/5吨的，小车采用水平反滚轮。
5、起重量为32/5吨时，电控设备集中安装在一个电气房内。电气房以支腿为与司机室对置。
6．本产品起升高度分为起重机轨面以上及以下两部分，请用户务必注意。

  • 工作制度：A5
  • 电源：380V 50HZ
  • 起重吨位：5吨、10吨、16／3．2吨、20／5、 32／5吨
  • 跨度：18米、22米、26米、30米、35米
  • 起身高度：6米、9米、12米
  • 供电方式：滑线供电、电缆供电

1 起重机的润滑

对于起重机的维保，首先我们应该了解，起重机的维护保养从总体上可分为：功能测试、润滑、检查及调整，检查及调整包括机械和电气两部分；从时间上可分为日常检查和定期检查及维保以及维修等。

对于起重机的润滑，首先来了解一下减速箱润滑油的更换问题。对于先安装的起重机，减速箱内的润滑油应在使用200小时或2个月后进行次更换。次更换润滑油时，应用润滑油对减速箱冲刷，同时，还要对磁性螺栓进行清洁。经过次更换润滑油后，正常情况下，润滑油应每年更换一次。对于体积较大的减速箱，可根据油质的状况，适当延长更换润滑油的周期。在加油时应该注意，防止灰尘进入，保证油质。加油的量也不是越多越好，应该适量。

对于轴承的润滑，起重机的轴承润滑大都是集中润滑的，葫芦小车的轴承加油嘴集中在小车端梁上；大车轮子轴承的加油嘴集中在大车的端梁上。但也有个别的加油嘴单独分布，加油时不要有遗漏。轴承的润滑周期与定期维保周期相同。加完油后，一定要把加油嘴的密封盖盖上，以防加油嘴生锈。

2 整车及外围部分的检查

对于这一部分的检查，首先是对大车轨道的检查：抽查轨道螺栓是否紧固，目测轨道的平直度，还要看一下轨道的磨损情况，来判断大车轮子是否有啃轨的现象。接下来时滑线的检查：检查滑线的平直度以及固定支架和螺栓的紧固情况，还有就是滑线接口处是否，并看一下电源指示灯是否正常工作。然后是总电源电缆的检查：检查电缆的固定是否可靠以及是否有损伤。再然后是检查大车与端梁的连接：检查螺栓有无松动或断裂。接下来是小车轨道的检查，它与大车的轨道检查相同。还有就是限位的检查，看限位是否好用。

3 大车运行机构的检查

大车运行机构检查的一般步骤：

一、大车运行机构的固定检查：检查运行机构的固定是否可靠，螺栓是否紧固以及螺栓是否损坏。

二、减速箱的检查：看减速箱有无漏油以及是否需要加油，还要检查减速箱在运行时声音是否正常。

三、电机的检查：检查接线是否松动，接线盒有无松动。四、制动器的检查：检查制动器是否能正常打开，测量制动器间隙是否在允许范围内，检查摩擦片的磨损和厚度，如需更换要立即更换，检查制动器的固定螺栓和调节螺母有无松动。

 

4 控制电箱的检查

对于控制电箱的检查首先是电缆进入控制箱入口处的检查:检查密封是否完好，电缆接头是否紧固。接下来是遥控接收器能否正常工作，各指示灯是否正常，信号输出插头是否紧固可靠。然后检查端子排是否老化现象以及端子排上的接线有无松动，检查各种开关是否完好以及各种接触器、继电器接线是否有松动。

5 小车的检查

对于小车的检查首先是它机构的检查即：其各部分连接有无松动，焊缝有无裂纹。其次是检查缓冲器的固定是否完好牢固，有无老化。接下来检查小车运行机构的固定是否牢固可靠，固定螺栓或螺母是否紧固。是减速箱、制动器的检查，他们的检查几乎与大车相同。

6 起升部分的检查

起重机的起升部分是起重机维保中的重中之重，因为它直接影响一台起重机发生大事故的频率。

起升部分检查的一般步骤：

一、检查卷筒表面的磨损情况，表面润滑情况，钢丝绳有无跳槽，卷筒有无生锈等。

二、检查钢丝绳是否有缺陷、损伤、断股、断丝、松股等现象，检查钢丝绳压绳块是否松动。

三、吊钩外部有无损伤，螺栓有无松动，扣是否完好，钩头转动是否自如。

四、检查起升限位开关的固定，锁紧螺母是否紧固，检查限位开关的各功能以及接线是否松动。

五、检查起升电机的固定是否可靠，检查接线盒内部的接线是否牢固，电机运行时是否有噪音。

不同的起重机有不同的电器元件组成。

一、熔断器选择

     熔断器选择包括熔断器类型的选择和熔体额定电流的确定两项内容。

1、熔断器类型的选择

熔断器的类型应根据负载保护特性和短路电流大小来选择。对于保护电动机的熔断器，一般只考虑他们的过载保护，这是熔体的熔化系数应该适当的小些。对于大容量的线路和电动机，除了过载保护外，还应考虑短路时分断短路电流的能力来选择。当短路电流较大时，还应采用具有高分断能力的熔断器甚选用具有限流作用的熔断器。此外，还应根据熔断器所接电路的电压来决定熔断器的额定电压。

2、熔断器的额定电流的确定

熔断器的额定电流与负载大小及负载的性质有关。对于负载平稳、无冲击电流可按负载电流大小来确定熔体的额定电流。对于有冲击电流的电动机负载，为达到短路保护的目的，又保证电动机正常启动，对笼型电动机其熔断器熔体的额定电流为:

单台电动机

INP=（1.5 – 2.5）INM                                （1-1）

式中，INP为熔体额定电流（A）；INM为电动机额定电流（A）。

多台电动机共用一个熔断器保护

INP =（1.5 ~ 2.5）INM max + ∑INM                    （1-2）

式中，INM max为容量一台电动机的额定电流（A）；∑INM为其余各台电动机额定电流之和（A）。

在式（1-1）与式（1-2）中，对于轻载起动及起动时间较短时，式中系数取1.5；重载起动及起动时间较长时，式中系数取2.5。

熔断器的额定电流大于或等于熔体额定电流。

二、 低压电气元件选型—断路器

断路器是控制电流通断的设备，主要用于对线路及设备的保护，当电路中出现过载、短路、欠压等故障时，能迅速切断电源，保护线路、负载及相关设备的。

1、断路器类型

断路器按结构形式，可分为塑壳式和框架式两大类。作为进线开关，一般选择框架式断路器，框架式断路器具有模块化结构、智能化过电流保护功能、选择性保护精度高、供电可靠性强，零飞弧距离等特点。但是，框架式断路器有体积大、价格高、接触防护性差等弱点，所以作为进线断路器，它并不是选择。塑壳式断路器有体积小、安装紧凑、外形美观、价格低、接触防护性好等特点，以往它没有成为进线开关的，主要受到其容量小、短路分断能力低，选择性和短时耐受能力差这几方面的限制，但随着技术的发展和新产品的推出，这些问题已经获得了不同程度的改进。

断路器根据保护类型有A类和B类之分：A类为非选择型，B类为选择型。所谓选择型是指断路器具有过载长延时、短路短延时和短路瞬时的三段保护特性。仅有过载长延时、短路瞬时的二段保护，它们是属于非选择型的A类断路器。

2、断路器的选用

断路器的选择，首先根据具体使用条件选择类别，再按电路的额定电流及对保护的要求来确定具体参数。

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